經(jīng)常會(huì)聽說一些人得意的講述自己開過多少公里每小時(shí)。其實(shí)會(huì)踩油門需要的勇氣，會(huì)踩剎車需要的是智慧。所以，只有剎車水平的高低才是技術(shù)的體現(xiàn)。
跟車行駛時(shí)剎車動(dòng)作要“緩”
即使在白天非出行高峰時(shí)期，市區(qū)道路的車輛也都相當(dāng)?shù)亩?。跟車勻速行駛是最為普遍的狀況。由于車速不高，前后車距也都不會(huì)太大，所以此時(shí)追求平穩(wěn)的制動(dòng)，既能讓車內(nèi)乘客覺得舒適，同樣也能防止剎車過急被后車追尾。
跟車時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，當(dāng)然，前提是與前車有足夠的距離。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動(dòng)(前車制動(dòng)燈點(diǎn)亮)時(shí)，可以及時(shí)將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻用力地開始踩剎車，均勻減速與前車速度基本一致，并同時(shí)留意著前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)制動(dòng)，則你也要跟著制動(dòng);如果前車制動(dòng)結(jié)束并開始加速，你就可以松開制動(dòng)踏板，回復(fù)正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩(wěn)為止。
突發(fā)情況緊急制動(dòng)是要“狠”
在馬路上行駛，倘若路邊突然沖出一個(gè)行人怎么辦?毫無(wú)疑問，面對(duì)類似的突發(fā)情況時(shí)，則不能再多作考慮了，以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。
總結(jié)
路面上行車，狀況復(fù)雜多變，隨時(shí)都有意想不到的事情發(fā)生。所以無(wú)論采取何種方法制動(dòng)，前提都是要建立在對(duì)剎車距離的準(zhǔn)確判斷上。這就要求駕駛者不但要對(duì)自己的車的剎車性能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識(shí)，保持適當(dāng)?shù)能囁俸蛙嚲?，并時(shí)刻保持高度集中的注意力。
遇到緊急情況，必須迅速將制動(dòng)踏板踩到底直至危險(xiǎn)解除?；蛟S很多人覺得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。首先此時(shí)必須保持足夠冷靜，千萬(wàn)不能過度緊張而手足無(wú)措。同時(shí)，動(dòng)作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。
現(xiàn)在的汽車，基本上都配備了如ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))這類型的剎車輔助系統(tǒng)，所以只要及時(shí)大力踩下剎車，ABS就能馬上發(fā)揮作用，令車輛在最短時(shí)間內(nèi)停下來(lái)。
